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アクアとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとトヨエースの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  トヨエース
VS
19.8万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
7418 中古車掲載台数 482
  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 ナビ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 冬タイヤ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正HDDナビ プッシュスタート 革シート

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    67.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ/CD/BT/ウインカーミラー/ETC

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    137.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    84万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ワンオナ禁煙車SDナビBカメラETCエコモード

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート ナビ

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエース アルミバン パワーゲート AT 2t積載 内寸441x207x215 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    248万円

  • トヨタ トヨエース 2.5 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1.2t積 ターボ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ トヨエース 2t・平ボディー・AT・衝突軽減ブレーキ・ 車線逸脱警報・Wエアバック・左電格ミラー

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ トヨエース 3.0D ダブルキャブ 低床 全塗装済 普通免許可・タイミングベルト交換済

    本体価格
    188万円

  • トヨタ トヨエース 3.0D-T ダブルキャブ P/G  4WD オートマ リアヒーター装備

    本体価格
    178万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー パワーウィンド ガソリン車

    本体価格
    85万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 積載1.45t 新普通免許対応 メモリーナビ

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD リアヒーター リアクラー付

    本体価格
    155万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 10尺 全低床 平ボディ 2t

    本体価格
    188万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD 2バッテリー トヨタ車体ボデー サイドドア

    本体価格
    応談

関東
1863
118.4万円
関西
1001
114.7万円
東海
1263
108.5万円
北海道
211
123.2万円
九州
1085
113.5万円
東北
652
109万円
北陸・甲信越
594
111.4万円
中国
500
117.2万円
四国
249
118.5万円
地域別台数
関東
153
232.6万円
関西
92
212.7万円
東海
85
246.4万円
北海道
44
227.3万円
九州
51
199万円
東北
22
220.5万円
北陸・甲信越
8
165.8万円
中国
7
200万円
四国
20
209.4万円

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アクアとトヨエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  トヨエース
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 2000~5300
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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