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アクアとプレミオを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとプレミオの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  プレミオ
VS
19.8万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 39.2万円345万円
プレミオの相場表を見る
7420 中古車掲載台数 97
  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビフルセグTV バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ナビTV Bカメラ ETC 前後Dレコーダー

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 関東仕入 トヨタセーフティセンス クルコン

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ブレーキサポート後期型SDナビBluetooth

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アクア 1.5 G /スマートキー/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    47.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ Bカメラ ETC スマートエントリーP

    本体価格
    67.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ・全国1年保証付き

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1オーナー エアロ TRDマフラー ナビTV

    本体価格
    55万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F オートハイビーム・バイザー

    本体価格
    231.8万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F-EX 

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ プライムグリーン セレクション SDナビ バックカメラ ETC スマートキー HID

    本体価格
    63.2万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD バックモニター

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G フルセグTV 後席モニター ETC Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 認定中古車・メモリーナビ&Bモニター

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ リミテッド /SDナビ/1セグTV/Bカメラ/買取車/後期型

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD キーレス HID フォグ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F Lパッケージ 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 電動格納式ドアミラー エアコン

    本体価格
    89.8万円

関東
1826
118.1万円
関西
995
113.6万円
東海
1262
107.7万円
北海道
205
121.4万円
九州
1087
112.5万円
東北
674
109.1万円
北陸・甲信越
603
111.1万円
中国
510
115.3万円
四国
258
117.8万円
地域別台数
関東
39
134.8万円
関西
8
119.9万円
東海
3
220.4万円
北海道
12
90.7万円
九州
5
223.3万円
東北
10
101.4万円
北陸・甲信越
10
193.4万円
中国
6
143.8万円
四国
4
168.1万円

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アクアとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  プレミオ
198万円283.7万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1490 排気量(cc) 1496~1986
91 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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