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アクアとハリアーを比較! - みんなの比較車種

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アクアとハリアーの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ハリアー
VS
19.8万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
7498 中古車掲載台数 4868
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ワンセグナビ バックカメラ 前ドラレコ

    本体価格
    55.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G エンスタ ETC 純正AW

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 G セーフティセンス ナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV ETC Bカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 後期 ナビ Bカメラ クルコン Pスタート ETC

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S キーフリー ナビ ETC ハイブリッド

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 修復歴無 ナビ bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    24.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    183.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    213.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 新品タイヤ/調光パノラマルーフ/JBL

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ナビ/JBL/革シート/全方位/インテリミラー

    本体価格
    391.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G レザーパッケージ デジタルインナーミラー/DAナビ9インチ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ メーカーナビ JBL 全方位M 前後ドラレコ

    本体価格
    372万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正メモリ―ナビ ETC 電動シート 電動

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純正12型ナビ 追従走行 全方位 BSM ミラー

    本体価格
    361.4万円

関東
1853
117.8万円
関西
1011
114.3万円
東海
1280
107.6万円
北海道
208
122.5万円
九州
1096
112.6万円
東北
673
108.9万円
北陸・甲信越
609
111万円
中国
510
116.4万円
四国
258
118万円
地域別台数
関東
1240
321.2万円
関西
715
324.1万円
東海
797
309.6万円
北海道
229
303.8万円
九州
715
321.6万円
東北
313
296.7万円
北陸・甲信越
340
305.8万円
中国
366
317.8万円
四国
153
318.1万円

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アクアとハリアーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ハリアー
198万円283.7万円 新車時価格 299万円620万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1855×1660
1490 排気量(cc) 1986~2487
91 最高出力(馬力) 171~178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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