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アクアとコンドルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとコンドルの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  コンドル
VS
19.8万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
7374 中古車掲載台数 35
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンスC エアロ ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 衝突軽減B 純正ナビ フルセグ Bカメラ LED

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X TSS Tコネクトナビ バックモニター ETC

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TSS・ワンセグTV・ナビバックモニター

    本体価格
    83万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    39.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z パノラマモニター BLUETOOTH付 ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ アクア 1.5 S セーフティセンス 純正メモリナビ ETC

    本体価格
    97.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー禁煙車BluetoothナビTV ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイナビ パノラマモニター

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 4t プレスパッカー 特種

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 コンドル 4段 ラジコン DPDなし 2t積載 エルフOEM タダノZR264 排ガス適合 全塗装済

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 コンドル (ベース) 

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 コンドル 5台積み積載車 リビルトミッション載替済

    本体価格
    380万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 箱車 アルミバン パワーゲート ベッド サイドドア

    本体価格
    248万円

  • 日産 コンドル 2.6トン 冷蔵冷凍車 -30℃設定 坂道補助 格納パワーゲート サイドドア ETC 2.6t 6MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 コンドル (ベース) 

    本体価格
    318万円

  • 日産 コンドル 4トン 4段クレーン ラジコン 深ダンプ リア観音 内寸長さ419センチ 幅200センチ

    本体価格
    448万円

  • 日産 コンドル 4トン 4WD ダンプ ファームダンプ 3方開 ベッド 深ダンプ

    本体価格
    288万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ 積載3450k 荷台内寸長さ620センチ 幅236センチ

    本体価格
    268万円

関東
1847
118万円
関西
997
115万円
東海
1253
108.3万円
北海道
211
123.3万円
九州
1083
113.3万円
東北
647
108.9万円
北陸・甲信越
588
111.6万円
中国
498
117.1万円
四国
250
118.4万円
地域別台数
関東
7
281.4万円
関西
4
281.1万円
東海
1
260万円
北海道
15
318.6万円
九州
6
242.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
260万円

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アクアとコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  コンドル
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 2000~5200
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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