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アクアとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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アクアとエキスパートの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  エキスパート
VS
19.8万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 19.8万円58万円
エキスパートの相場表を見る
7368 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アクア 1.5 S ABS PW PS AC ナビ TV

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビTVバックカメラ・セーフティセンス

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ アクア クロスオーバー OP10年保証対象 社外ナビブ クロスオーバー OP10年保証対象 社外ナビブ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビゲーションバックカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ナビ Bカメラ キーレス ETC 横滑り防止

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN バックカメラ/スマートキー/ナビTV/ETC

    本体価格
    123万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック クリアランスセンサー

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD Bカメラ エンスタ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 検7年4月 ナビ地デジ ETC 電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

関東
1849
117.8万円
関西
994
115万円
東海
1249
108.1万円
北海道
208
124.4万円
九州
1082
113.4万円
東北
644
109.1万円
北陸・甲信越
592
111.5万円
中国
498
117.3万円
四国
252
118.1万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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アクアとエキスパートのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  エキスパート
198万円283.7万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1490 排気量(cc) 1769~2184
91 最高出力(馬力) 79~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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