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アクアとN-VANを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとN-VANの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  N-VAN
VS
19.8万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 32.9万円409万円
N-VANの相場表を見る
7421 中古車掲載台数 2190
  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ Bモニター ETC スマートキー LED

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTVETCバックカメラスマートキー

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ ドラレコ

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ 地デジTV バックカメラドラレコ

    本体価格
    119.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ・地デジ・全周囲モニター

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビTV ドラレコ ETC  Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's パナソニックCN-RA05WDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    135.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ACC ギャザーズナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突軽減ブレーキ ACC 両側スライドドア

    本体価格
    120.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ メモリーナビ&Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン LEDライトアルミローダウンナビRカメラ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング テレビナビ キーレス クルコン

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 1年保証・元試乗車・禁煙車・純正ナビ

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ワンセグ  Rカメラ  CD

    本体価格
    113.8万円

関東
1861
118.3万円
関西
1001
114.6万円
東海
1264
108.3万円
北海道
211
123.2万円
九州
1087
113.5万円
東北
653
108.8万円
北陸・甲信越
594
111.4万円
中国
501
117.1万円
四国
249
118.4万円
地域別台数
関東
538
139.3万円
関西
374
138.5万円
東海
405
145.5万円
北海道
64
147.4万円
九州
349
145.7万円
東北
169
149.7万円
北陸・甲信越
130
144.4万円
中国
94
141.2万円
四国
67
141.6万円

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アクアとN-VANのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  N-VAN
198万円283.7万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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