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アクアとジェイドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  アクア   ホンダ  ジェイド
VS
19.8万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 48.5万円245.7万円
ジェイドの相場表を見る
7389 中古車掲載台数 172
  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー・アルミホイール

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アクア 1.5 S テレビ・ナビ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ LEDライト 自社 ローン

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ LEDランプ バックカメラ

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ/全周囲/フルセグ/衝突被害/車線逸脱

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ 地デジ プッシュスタート LEDライト

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 全周囲カメラ LED BSM スマートキ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ハイブリッド保証 トヨタ認定中古車

    本体価格
    159.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正8インチナビ ETC BC

    本体価格
    227.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー ホンダセンシング Mナビ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 黒革パワーシート 純ナビ SBカメラ 1年保証

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X TV クルーズコントロール

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ+バックモニター

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド メモリナビBluetooth地デジTVバックカメラ

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ フルセグTV レーンキープアシスト

    本体価格
    140.6万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減 ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    93.5万円

関東
1852
117.9万円
関西
1000
115万円
東海
1245
108.1万円
北海道
209
124.9万円
九州
1089
113.1万円
東北
645
110万円
北陸・甲信越
592
111.3万円
中国
504
117.2万円
四国
253
117.7万円
地域別台数
関東
79
130.5万円
関西
20
152万円
東海
15
142.1万円
北海道
3
91.6万円
九州
19
133.8万円
東北
16
141万円
北陸・甲信越
5
108.1万円
中国
10
139.6万円
四国
5
129.1万円

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アクアとジェイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  ジェイド
198万円283.7万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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