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アクアとストリートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  アクア   ホンダ  ストリート
VS
19.8万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
7370 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アクア 1.5 G バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    185.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ/スマートキー/オートライト/ETC

    本体価格
    44.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 12ヶ月走行無制限保証 ETC バックカメラ

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ アクア 15G・純正9インチデカナビフルセグ・LEDラ 15G・純正9インチデカナビフルセグ・LEDラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ.ワンセグTV LEDライト

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車セーフティセンスクリアランスソナー

    本体価格
    131万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z DAナビ・地デジ・全周囲モニター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 中期・純正ナビ・衝突ブレ・BT・Pスタ・ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビアルミ  ETC

    本体価格
    42.5万円

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    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ・両側スライドドア

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ 禁煙車 最終後期型

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    88万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

関東
1847
117.9万円
関西
995
115.1万円
東海
1252
108.3万円
北海道
210
123.6万円
九州
1083
113.2万円
東北
647
109万円
北陸・甲信越
589
111.7万円
中国
497
117.3万円
四国
250
118.4万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
2
38.5万円
北海道
1
45万円
九州
5
47.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
2
52.5万円

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アクアとストリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  ストリート
198万円283.7万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1490 排気量(cc) 656
91 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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