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アクアとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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アクアとデュランゴの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ダッジ  デュランゴ
VS
19.8万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 49万円959万円
デュランゴの相場表を見る
7392 中古車掲載台数 30
  • トヨタ アクア 1.5 G 大画面Bluetooth接続SDナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 純正SDナビ ドライブレコーダー ETC 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 黒レザー 純正SDナビ地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートエントリーLEDパッケージ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    81万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ETC Bluetooth接続 フルセグ

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー フルセグTV Bカメラ BT

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    52万円

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  • ダッジ デュランゴ リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 新品タイヤ 社外20AW 新品ライト

    本体価格
    145万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 新車並行 バックカメラ ETC 3列シート

    本体価格
    228万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD ブラックトップPKG 未登録新車 自社輸入

    本体価格
    応談

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD ブラックトップPKG 新車並行 自社輸入

    本体価格
    応談

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD ボンネットラッピングブラックテールライト

    本体価格
    650万円

  • ダッジ デュランゴ SRT 新車並行 ハーマンカードン 日本語ナビ

    本体価格
    798万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD 1年保証付 新車並行 1オーナー 走行証明有

    本体価格
    578万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 3.6 V6 新車並行 ベンチレーター サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD RTPLUS ハーマンカードン サードシート

    本体価格
    959万円

  • ダッジ デュランゴ クルー 3.6 V6 4WD 

    本体価格
    145万円

関東
1851
117.9万円
関西
1003
114.9万円
東海
1245
108.1万円
北海道
209
124.9万円
九州
1088
113.4万円
東北
649
109.8万円
北陸・甲信越
591
111.3万円
中国
503
117.1万円
四国
253
117.7万円
地域別台数
関東
22
350.9万円
関西
0
---
東海
3
133.1万円
北海道
1
80万円
九州
3
121.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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アクアとデュランゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダッジ  デュランゴ
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 3600~5700
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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