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アクアとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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アクアとチャージャーの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ダッジ  チャージャー
VS
19.8万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 30万円2215万円
チャージャーの相場表を見る
7381 中古車掲載台数 75
  • トヨタ アクア S S

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ 電動格納ミラーETC

    本体価格
    108.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー TSS SDナビ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    50.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5型ディスプレイ/全方位カメラ/プリクラ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー TSS 純正SDナビ BLUETOOTH

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ 禁煙車 セーフティセンス

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 被害軽減ブレーキスマートキーフルセグTV

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SXT 左H Bカメラ ETC Pシート キーレス ナビ TV

    本体価格
    133.5万円

  • ダッジ チャージャー R/T 新車並行車 V8HEMIエンジン クルコン

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイリング LEXANI22in

    本体価格
    219.8万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8バンパー 社外アルミ ダウンサス

    本体価格
    199万円

  • ダッジ チャージャー SXT 4WD 自社輸入 走行証明 車高調

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャージャー 426HEMI 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー ジェイルブレイクレッドアイ807馬力 Harman/Kadonファイナルコール

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 3.5L フルカスタム 22インチ ローダウン フルセグ マフラー

    本体価格
    95万円

  • ダッジ チャージャー 318Cui パワステ 

    本体価格
    798万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット ワイドボディローダウン/延長Rスポイラー

    本体価格
    1640万円

関東
1848
117.9万円
関西
996
115万円
東海
1252
108.3万円
北海道
210
123.6万円
九州
1086
113.3万円
東北
647
109万円
北陸・甲信越
591
111.5万円
中国
500
117.3万円
四国
251
118.1万円
地域別台数
関東
30
393.4万円
関西
12
376.3万円
東海
22
483.4万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
2
71.5万円
中国
3
208.5万円
四国
0
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アクアとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダッジ  チャージャー
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 3600~6400
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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