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アクアとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
19.8万円317.8万円
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中古車相場 1080万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
7506 中古車掲載台数 12
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ナビ 前ドラレコ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    154.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正SDナビ TV Bカメラ LED ETC 社外15AW

    本体価格
    113.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S グランパー 後期 セーフティS ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグSDナビ LED スマートキー ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 修復歴無 車検R7.7 ETC BTオーディオ

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正9インチナビTV Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア G 福祉車両 助手席回転シート フルセグテレ G 福祉車両 助手席回転シート フルセグテレ

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ナビTVBT バックカメラ ETC 社外黒テール

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減システム ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全方位モニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

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  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII カーボンブレーキ カーボンパーツ D車

    本体価格
    1327.6万円

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    本体価格
    1080万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 5.9 6速MT HIDライト

    本体価格
    1268万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規後期型 カ-ボンFスプリッタ 19AW 右H

    本体価格
    1350万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII カーボンフロントグリル ドラレコ

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII ストラタスホワイト

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 世界333台限定 キセノングレー

    本体価格
    5250万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 5.9 6速MT カーボンFスポイラー&ダクト 19AW

    本体価格
    1449.8万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車 後期型 2色革 カ-ボンスポイラ 右H

    本体価格
    1260万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S 19AW 左7速MT D車 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

関東
1850
117.8万円
関西
1013
114.5万円
東海
1284
107.7万円
北海道
208
122.5万円
九州
1096
112.7万円
東北
674
108.8万円
北陸・甲信越
610
110.9万円
中国
513
116.4万円
四国
258
118万円
地域別台数
関東
8
1841万円
関西
2
1349.9万円
東海
1
1327.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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アクアとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
198万円283.7万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1490 排気量(cc) 5935
91 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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