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ピクシスバンとコースターを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとコースターの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  コースター
VS
25.3万円315.9万円
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中古車相場 158万円2300万円
コースターの相場表を見る
284 中古車掲載台数 88
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ CDチューナー・マニュアルエアコン

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ エスペリアUPサス リフトアップ AME

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ハイルーフ4WDターボETC電格ミラー

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ 前席PW エアコン

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル クリーンバージョン ハイルーフ 

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII マニュアルエアコン

    本体価格
    78.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ RキャリアLEDライトETCバックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 届出済未使用車 Mナビ Bカメラ スマアシ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 新品MTタイヤ 5MT CD ABS 5速車

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コースター EX H31年式 28人乗り 180馬力 原動機型式 N04C

    本体価格
    950万円

  • トヨタ コースター 26名 ショートLX マイクロバス

    本体価格
    401.5万円

  • トヨタ コースター GX キャップオーバ 観音ドア 29人乗り AT ETC バックカメラ NOX・PM適合

    本体価格
    270万円

  • トヨタ コースター ナッツRV オークランド ツインサブFFヒーター1500Wインバーター

    本体価格
    516万円

  • トヨタ コースター LX 29人乗・ドラレコ・SDナビ・ハロゲン

    本体価格
    880万円

  • トヨタ コースター ショート LX マイクロバス 26人乗り 手動ドア モケットシート ナビ Bカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ コースター ランドホーム・10人乗り 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ コースター キャンピグカー 8ナンバー 10人乗り 社外ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ コースター 4.0Dターボ 幼児バス 大人3人+幼児39人

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ コースター フィールドライフ オリジナルキャンパー ツインサブバッテリー ルーフベント

    本体価格
    318万円

関東
100
83.5万円
関西
50
90.3万円
東海
38
90.7万円
北海道
8
58万円
九州
38
78.3万円
東北
26
82.7万円
北陸・甲信越
9
72.1万円
中国
4
81.8万円
四国
11
77.2万円
地域別台数
関東
24
633.9万円
関西
18
517.4万円
東海
14
584.3万円
北海道
10
582.4万円
九州
9
563.9万円
東北
3
282.7万円
北陸・甲信越
4
1201.5万円
中国
5
706万円
四国
1
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ピクシスバンとコースターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  コースター
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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