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ピクシスバンとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとセリカの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  セリカ
VS
14.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 3万円369万円
セリカの相場表を見る
290 中古車掲載台数 141
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ CDラジオキーレス電動格納ミラー4窓PW

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 

    本体価格
    82.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 12セグナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD Chippy キャンピングカー キャンパー厚木

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 車検2年 禁煙 CD USB AUX ETC 両側スライド

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 黒ナンバーシュトクム リョウデオテツダイ

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 5速・マニュアル車・集中ロック

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD メモリーナビ ワンセグ 両側スライドドア

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ノーマル車体/2ZZ/6速MT/ワンオーナー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ セリカ 1.6GTV TA22DOHC SOLEXキャブレター

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I メカニカルフルエアロ 17インチアルミ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II エアロ 車高調 マフラー ナビ Bカメラ

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    49.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 後期 スーパーストラットサス WORKアルミ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 後期 HDDナビ Dサス 社外マフラー 17AW

    本体価格
    76万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ サンルーフ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-R 禁煙車/ナビ/Bカメラ/サンルーフ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I ETC装備

    本体価格
    3万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 純正5速MT/ZZT230/1ZZエンジン/車高調

    本体価格
    60.6万円

関東
96
82.3万円
関西
52
88.8万円
東海
36
87.3万円
北海道
15
53.9万円
九州
38
71.5万円
東北
23
82.4万円
北陸・甲信越
11
79.5万円
中国
6
108.6万円
四国
13
71.3万円
地域別台数
関東
75
158万円
関西
11
122.6万円
東海
14
224.5万円
北海道
3
318.3万円
九州
20
155万円
東北
6
183.2万円
北陸・甲信越
5
150.2万円
中国
3
304.7万円
四国
4
169.2万円

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ピクシスバンとセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  セリカ
104.5万円168.3万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
658 排気量(cc) 1794~1795
46~64 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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