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ピクシストラックとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとモデルXの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   テスラ  モデルX
VS
25万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 398万円1580万円
モデルXの相場表を見る
126 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD オートマ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD トラベルハウスベットデジタルインナーミラ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ポータブルナビ・ワンセグ・CDデッキ・ETC

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマアシ リチウム ソーラー 12Vクーラー

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 660 スペシャル エアコン・パワステバージ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD オートマ ETC 1年間距離無制限保証

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 禁煙車/エアバッグ/衝突安全ボディ

    本体価格
    84.9万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルX ロングレンジプラス 1オーナー フルセルフドライビング

    本体価格
    722.3万円

  • テスラ モデルX P100D オートパイロット 3列6人乗り 22インチAW

    本体価格
    645万円

  • テスラ モデルX パフォーマンス オートパイロット プレミアムアップグレードPKG

    本体価格
    930万円

  • テスラ モデルX ロングレンジ 正規D車 オートパイロット フルセルフD

    本体価格
    598万円

  • テスラ モデルX ロングレンジ 1オーナー 22AW 7人乗 オートパイロット 正規D車

    本体価格
    398万円

  • テスラ モデルX 90D MCU2 フルセルフドライビング テスラシアター ファルコンウィング

    本体価格
    430万円

  • テスラ モデルX 100D ロングレンジ エンハンストAP白革7シート20AW1オーナー

    本体価格
    432万円

  • テスラ モデルX パフォーマンス 7人乗 22AW 7人乗 オートパイロット OP22AW 禁煙

    本体価格
    828万円

  • テスラ モデルX ロングレンジ オートパイロット 22インチAW ロングレンジ オートパイロット 22インチAW

    本体価格
    1580万円

  • テスラ モデルX パフォーマンス パフォーマンスAWD/FSD/AUTO-P/OP265

    本体価格
    応談

関東
25
134万円
関西
13
71.6万円
東海
16
95.6万円
北海道
11
91.9万円
九州
23
79.1万円
東北
12
85.3万円
北陸・甲信越
13
89.3万円
中国
6
66.9万円
四国
7
60万円
地域別台数
関東
16
724.2万円
関西
3
858.4万円
東海
7
681.5万円
北海道
0
---
九州
5
888万円
東北
1
578.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1050万円
四国
1
425万円

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ピクシストラックとモデルXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   テスラ  モデルX
65.3万円134.2万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~54 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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