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ピクシストラックとLMを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   レクサス  LM
VS
25万円435.1万円
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中古車相場 1580万円2570万円
LMの相場表を見る
129 中古車掲載台数 86
  • トヨタ ピクシストラック スタンダード 4WD 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ナビ/ETC

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD AT キーレス パワーウィンドウ AM/FMラヂオ

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 ドラレコ 衝突軽減 ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD キーレス 社外アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン・パワステ・ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD ワイヤレスキー パワーウィンドウ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ アルミホイール

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 純正FM/AMラジオ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD CDチューナー付き

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 1オナ パーテーション 48インチモニター

    本体価格
    1748万円

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  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ ガラスルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
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  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 1オーナー モデリスタエアロ  寒冷地仕様

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    1792.9万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1880万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 6人乗り 前後方ドラレコ

    本体価格
    1720万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ マクレビ3Dサラウンド

    本体価格
    1890万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 寒冷地仕様/モデリスタエアロ/内装白

    本体価格
    2100万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 寒冷地仕様 白革内装 モデリスタエアロ

    本体価格
    2100万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 登録済未使用車 モデリスタエアロ

    本体価格
    1737万円

関東
27
128万円
関西
14
71.7万円
東海
15
96.7万円
北海道
11
91.9万円
九州
23
79.2万円
東北
12
85.3万円
北陸・甲信越
15
90万円
中国
6
66.9万円
四国
6
68.5万円
地域別台数
関東
21
1818.5万円
関西
26
1879.9万円
東海
18
2002.2万円
北海道
5
1928.2万円
九州
10
1834.3万円
東北
1
2300万円
北陸・甲信越
4
1822.7万円
中国
1
1980万円
四国
0
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ピクシストラックとLMのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   レクサス  LM
65.3万円134.2万円 新車時価格 1500万円2000万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
658 排気量(cc) 2393
46~54 最高出力(馬力) 275
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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