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ピクシストラックとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
25万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 1080万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
128 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 4WD・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシスT スタンダードSA 3t スマアシ-ETC-エアコン-パワーウィンドウ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 純正FM/AMラジオ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 1オーナー 禁煙 CDチューナー ETC

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ワンオーナー・CD

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシストラック スペシャルエアコン・パワステバージョン スペシャルエアコン・パワステバージョン

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 バージョン・5速マニュアル

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 スマアシ ナビ TV ETC Bモニタ-

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ナビ・バックカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    1268万円

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    本体価格
    1260万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 5.9 6速MT カーボンFスポイラー&ダクト 19AW

    本体価格
    1449.8万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII カーボンフロントグリル ドラレコ

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規後期型 カ-ボンFスプリッタ 19AW 右H

    本体価格
    1350万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII ストラタスホワイト

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 世界333台限定 キセノングレー

    本体価格
    5250万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII ディ-ラ-車 2015年モデル 純正カ-ボンパ-ツ

    本体価格
    1080万円

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    1400万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 1年保証付/カーボンエクステリアパッケージ

    本体価格
    1278.8万円

関東
26
130.3万円
関西
14
71.7万円
東海
15
96.7万円
北海道
11
91.9万円
九州
23
79.2万円
東北
12
85.3万円
北陸・甲信越
15
90万円
中国
6
66.9万円
四国
6
68.5万円
地域別台数
関東
8
1841万円
関西
2
1349.9万円
東海
1
1327.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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ピクシストラックとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
65.3万円134.2万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
658 排気量(cc) 5935
46~54 最高出力(馬力) 510~573
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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