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プリウスPHVとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとGRヤリスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  GRヤリス
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 223万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
759 中古車掲載台数 239
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 1オーナー/禁煙/BSM/AC100Vコンセント

    本体価格
    146万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ワンオーナー 寒冷地仕様 純正リモスタ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 禁煙車 Toyota Safety Sense Bカメラ ETC

    本体価格
    163.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6インチナビ・モデリスタエアロ&アルミ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ 純正8インチナビ フルセグ ローダウン

    本体価格
    110.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S フルセグ メモリーナビ DVD再生 ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ モデリスタエアロ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ トヨタ 認定中古車 MOPナビ 寒冷地

    本体価格
    231万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ΔSOC4.5 ワンオーナー 9インチナビ ETC

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正ナビ フルセグ Bカメラ クルコン

    本体価格
    85.8万円

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    829万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6速MT ナビ ETC スマートキー マニュアル車

    本体価格
    438.2万円

関東
244
195.1万円
関西
99
202.7万円
東海
122
187.3万円
北海道
4
137万円
九州
94
212.1万円
東北
61
209.6万円
北陸・甲信越
46
195.4万円
中国
65
223.4万円
四国
24
204.4万円
地域別台数
関東
86
452.2万円
関西
34
390.1万円
東海
48
433.7万円
北海道
3
539.8万円
九州
27
362.9万円
東北
4
462.8万円
北陸・甲信越
17
432.1万円
中国
18
429.6万円
四国
2
358.8万円

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プリウスPHVとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  GRヤリス
317.8万円439.2万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1797 排気量(cc) 1490~1618
98 最高出力(馬力) 120~304
FF 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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