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プリウスPHVとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   スズキ  スプラッシュ
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 14万円45.9万円
スプラッシュの相場表を見る
744 中古車掲載台数 41
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正SDナビ ワンセグ BT セーフティセンス

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 急速充電 セーフティーセンス

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム TRD/11インチナビ/JBL/ローダウン/マフラー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突回避 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ BT ドラレコ付 ETC 追従クルコン 4人乗仕様

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ソーラー充電/ETC2.0/Bカメラ/シートH/TSS

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーザー買取車11.6型ナビTVドラレコ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    203.9万円

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    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ地デジTVキーレスETC

    本体価格
    19.8万円

関東
242
195.6万円
関西
102
204.9万円
東海
116
186.3万円
北海道
3
160.6万円
九州
90
212.6万円
東北
59
207.3万円
北陸・甲信越
45
190万円
中国
64
223.8万円
四国
23
208.7万円
地域別台数
関東
20
28万円
関西
3
22.6万円
東海
7
26.8万円
北海道
1
20万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプラッシュの中古車を探す

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プリウスPHVとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   スズキ  スプラッシュ
317.8万円439.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1797 排気量(cc) 1242
98 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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