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プリウスPHVとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとエキシージの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ロータス  エキシージ
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 638万円988.5万円
エキシージの相場表を見る
769 中古車掲載台数 24
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 1オーナー禁煙セーフティセンス9型ナビ

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 10型ナビ フルセグTV Bカメラ ETC LED TSS

    本体価格
    235万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G Bluetooth バックカメラ ドラレコ装備

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス メモリーナビ バックカメラ ETC LEDランプ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A SDナビ バックカメラ ETC2.0 BSM ICS TSS-P

    本体価格
    138.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A エアロビッグナビTVドラレコGPS

    本体価格
    163万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ソーラー充電/ETC2.0/Bカメラ/シートH/TSS

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 2年保証 TSS 11.6型ナビ 黒革 HUD

    本体価格
    240.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    248.9万円

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    応談

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  • ロータス エキシージ スポーツ 350 ブラックP エクスポーズドシフト

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    848.8万円

  • ロータス エキシージ S 6速MT レースPACK 可変バルブ付き

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    応談

  • ロータス エキシージ 1.8 CUP ワンオーナー 走行500km LH

    本体価格
    988.5万円

  • ロータス エキシージ CUP190 日本限定10台 

    本体価格
    応談

関東
250
196.2万円
関西
101
202.4万円
東海
120
186.6万円
北海道
4
137万円
九州
96
212.1万円
東北
63
209.2万円
北陸・甲信越
47
195万円
中国
65
223.2万円
四国
23
208.5万円
地域別台数
関東
10
826.6万円
関西
6
814.7万円
東海
2
823万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
848万円

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プリウスPHVとエキシージのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ロータス  エキシージ
317.8万円439.2万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1797 排気量(cc) 3456
98 最高出力(馬力) 350~436
FF 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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