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プリウスPHVとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとロードスターRFの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  ロードスターRF
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 138.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
744 中古車掲載台数 286
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタエアロ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 専用エアロ 11.6inナビ ETC2.0 充電有 TSS

    本体価格
    206万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 後期型 5人乗り 純正9型SDフルセグナビ

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6型ナビ 衝突軽減 バックカメラ LED

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正ナビ クルコン ETC パーキングアシスト

    本体価格
    173.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス メーカーナビ Bカメ TV 衝突軽減 ETC

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 禁煙車/純正11型ナビ/自動駐車システム

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正8インチナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタ黒革 TSS BSM シ-トエアコン HUD

    本体価格
    264万円

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    246.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ・レザーシート・ETC・ドラレコ

    本体価格
    243万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ベージュ内装

    本体価格
    384.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT 純正OPBBS製17インチアルミ ブレンボ

    本体価格
    225.1万円

関東
243
195.8万円
関西
101
204.5万円
東海
116
186.3万円
北海道
3
160.6万円
九州
90
212.6万円
東北
59
206.8万円
北陸・甲信越
45
190万円
中国
64
223.8万円
四国
23
208.7万円
地域別台数
関東
116
271.5万円
関西
51
295.5万円
東海
60
279.6万円
北海道
2
265.7万円
九州
11
286万円
東北
8
265.8万円
北陸・甲信越
16
307.7万円
中国
16
294.7万円
四国
6
301.6万円

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プリウスPHVとロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  ロードスターRF
317.8万円439.2万円 新車時価格 324万円430.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1797 排気量(cc) 1997
98 最高出力(馬力) 158~184
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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