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プリウスPHVとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとエレメントの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  エレメント
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 30万円207.5万円
エレメントの相場表を見る
751 中古車掲載台数 68
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11型純正ナビ 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    159.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ソーラー充電システム 純正11.6ワイドナビ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ SDナビ トヨタセーフティセンス 100V電源

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 5人乗 全周囲カメラ 純正9型ナビTV HUD

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突回避被害軽減 シートヒーター ナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 衝突軽減 大型ナビ 本革 BSM HUD ETC

    本体価格
    212.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ハンドルH シートH BT接続 Bカメラ ETC

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正ナビ クルコン ETC パーキングアシスト

    本体価格
    173.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ LEDヘッドハンドルシートヒータードラレコ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    55万円

関東
244
195.8万円
関西
101
205万円
東海
117
186万円
北海道
4
137万円
九州
94
210.5万円
東北
60
208.9万円
北陸・甲信越
45
190万円
中国
63
224.2万円
四国
23
208.5万円
地域別台数
関東
23
105.6万円
関西
11
80万円
東海
8
103.1万円
北海道
6
81.2万円
九州
12
105.4万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
4
108.4万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

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プリウスPHVとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  エレメント
317.8万円439.2万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1797 排気量(cc) 2354
98 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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