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プリウスPHVとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ビュイック  リーガルワゴン
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
751 中古車掲載台数 10
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 禁煙 モデリスタ 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    114.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    182万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A TRDエアロ・ナビTV・Bluetooth・ETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G PHV ナビTVBカメラ 17AW

    本体価格
    66万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 衝突軽減 本革エア 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正ナビゲーション トヨセーフティセンス

    本体価格
    220.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ Bモニター スマートキー ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S コーナーセンサー HYBRID ETC

    本体価格
    231.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A DAナビ・フルセグ・Bカメラ・TSS

    本体価格
    177万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

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    273.8万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

関東
244
195.8万円
関西
101
205万円
東海
117
186万円
北海道
4
137万円
九州
94
210.5万円
東北
60
208.9万円
北陸・甲信越
45
190万円
中国
63
224.2万円
四国
23
208.5万円
地域別台数
関東
2
167.2万円
関西
2
173.5万円
東海
2
187.5万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

プリウスPHVの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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プリウスPHVとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ビュイック  リーガルワゴン
317.8万円439.2万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1797 排気量(cc) 3135~3343
98 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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