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ピクシススペースとカリナンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとカリナンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ロールスロイス  カリナン
VS
9.8万円109万円
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中古車相場 3962万円5920万円
カリナンの相場表を見る
328 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 純正SDナビ・ワンセグTV・Bluetooth

    本体価格
    15.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ナビ フルセグ Bluetooth HID ETC

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    32.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 保証付き 修復歴無 ETC HID アイドリングS

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ ETCスマートキーベンチシート

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 純正ナビ フルセグTV HID ETC 禁煙

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー ベンチシート CD

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー アルミホイール CD

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    5698万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 

    本体価格
    4180万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティング・スターヘッドライナー4座

    本体価格
    5037万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 

    本体価格
    5830万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター 赤&白レザーシート

    本体価格
    4890万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD スターライトヘッドライナー 純正22インチ

    本体価格
    5298万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスターHR リアエンター

    本体価格
    5528万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

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    5700万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 正規D車 右H リアエンター コーチライン

    本体価格
    3962万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ワンオーナー 右ハンドル パノラマルーフ

    本体価格
    応談

関東
67
44.4万円
関西
27
41.2万円
東海
43
36.5万円
北海道
32
50.5万円
九州
73
39万円
東北
28
46.9万円
北陸・甲信越
27
44.9万円
中国
13
41.4万円
四国
18
40.6万円
地域別台数
関東
15
4996.6万円
関西
9
5119.7万円
東海
3
4844.3万円
北海道
1
---
九州
1
5920万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ピクシススペースとカリナンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ロールスロイス  カリナン
112万円166.2万円 新車時価格 3894.5万円3920万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
658 排気量(cc) 6750
52~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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