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ピクシススペースとゲレンデヴァーゲンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとゲレンデヴァーゲンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
VS
9.8万円109万円
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中古車相場 398万円888万円
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326 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 軽自動車 TVナビ バックカメラ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 軽自動車 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシススペース ピクシススペース X 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G フルセグナビ/スマートキー

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正ナビ Bカメラ Bluetooth 社外AW

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L スマホ連動ステレオETCスペアキー

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドランプ

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ TVフルセグ アイドリングストップ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ETC・オートエアコン・スマートキー

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 300GE ロング 4WD 左ハンドル サンルーフ フルレザー

    本体価格
    419.9万円

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  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE 4WD 

    本体価格
    888万円

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    本体価格
    650万円

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    本体価格
    799万円

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    628万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE 4WD ETC 4WD スペアキー Bluetoothオーディオ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン AMGライン メーカーナビ/バックカメラ/レザーシート

    本体価格
    1249.1万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE 4WD ショート ホワイトレタータイヤ Fフォグ

    本体価格
    888万円

関東
67
44.4万円
関西
27
41.2万円
東海
43
36.5万円
北海道
32
50.5万円
九州
73
39万円
東北
28
46.9万円
北陸・甲信越
27
44.9万円
中国
13
41.4万円
四国
16
41万円
地域別台数
関東
3
622万円
関西
1
1249.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
537.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
652.6万円
中国
1
799万円
四国
0
---

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ピクシススペースとゲレンデヴァーゲンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
112万円166.2万円 新車時価格 620万円960万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1775×1960  他
658 排気量(cc) 2297~2996
52~64 最高出力(馬力) 113~170
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

NATO軍正式採用車を民生用にアレンジした本格4WD

メルセデス・ベンツとオーストリアのシュタイア・プフが共同で開発したNATO軍正式採用の軍用車両を民生用にアレンジしたモデル。ボディタイプのラインナップは2ドアのショートと4ドアのロングという2種類。前者にはオーバーフェンダーとアルミホイールが採用されている。搭載されるエンジンはボディによって異なり、ショートは2.3L直4ガソリンエンジン、ロングは3L直5ディーゼルとなる。いずれも組み合されるミッションは4ATとなる。なお、軍用車両がベースということもあって、車重はショートボディでも2トンを超える(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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