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ピクシススペースとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
10万円109万円
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中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
335 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 修復歴無し スマートキー ナビ 禁煙車

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ピクシススペース カスタム G 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X キーフリー CD ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L /ナビTV/ETC/OBD済/DVD再生/CD/キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 禁煙車 ナビ ETC ドラレコ バニティミラー

    本体価格
    27.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 車検2年/ナビ/ワンセグ/バックカメラ ETC

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G バックカメラ ETC

    本体価格
    34.3万円

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    47.4万円

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    53万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ナビ・ETC・AUX接続・キーレス

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正HDDナビ Bカメ HID クリソナ 純正AW

    本体価格
    35万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1年保証付純正HDDナビBカメスマートキーETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    30万円

関東
67
43.6万円
関西
29
40.4万円
東海
41
36.4万円
北海道
35
52万円
九州
76
38.9万円
東北
33
45.4万円
北陸・甲信越
25
44.8万円
中国
13
37.9万円
四国
16
39.5万円
地域別台数
関東
5
29.7万円
関西
2
32万円
東海
0
---
北海道
3
29万円
九州
3
51.9万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
47.4万円
中国
0
---
四国
0
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ピクシススペースとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ホンダ  シビックハイブリッド
112万円166.2万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
52~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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