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ピクシススペースとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとプロフィアの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日野自動車  プロフィア
VS
7.8万円109万円
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中古車相場 88万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
334 中古車掲載台数 195
  • トヨタ ピクシススペース 660 X オートエアコンETCキーフリー軽自動車

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ツートンカラー ナビ ベンチシート

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ピクシススペース X X

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 禁煙車 HID スマートキー Bカメラ

    本体価格
    58.4万円

  • トヨタ ピクシススペース ピクシスジョイ F GターボSA3 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X アイドリングストップ ナビ TV

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシススペース X 1ヶ月保証、1000km保証、バッテリー新品

    本体価格
    51.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X IIートンカラー・エコアイドル

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 1年保証付/HDDナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    26.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ QKG-FS1EPEA 新明和 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 12.9ディーゼルターボ 商品番号3285 アルミウイング 7速MT

    本体価格
    340.1万円

  • 日野自動車 プロフィア ダブルヘッド 10t超 2デフ メッキ付 管理番号C38932

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア アルミウィング 10t超 ハイルーフ 日本フルハーフ メッキ付 管理番号C40543

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 3軸セルフローダー ハイジャッキ 4段クレーン 積載11t

    本体価格
    710万円

  • 日野自動車 プロフィア アルミウィング 4t ワイド ハイルーフ メッキ付 管理番号C33584

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 古河ユニック製 ハイルーフ 自動アユミ ウインチ・ラジコン付 ロングハイジャッキ

    本体価格
    572万円

  • 日野自動車 プロフィア 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    97.8万円

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ QDG-FS1EREA 極東 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア アルミブロック平ボディ 4軸低床

    本体価格
    170万円

関東
66
44.3万円
関西
29
40.5万円
東海
42
35.7万円
北海道
36
51.4万円
九州
75
38.9万円
東北
31
47.3万円
北陸・甲信越
25
44.8万円
中国
14
39.9万円
四国
16
39.5万円
地域別台数
関東
35
529.8万円
関西
25
465.5万円
東海
32
894.1万円
北海道
56
553.3万円
九州
23
474.8万円
東北
4
---
北陸・甲信越
2
750万円
中国
13
---
四国
5
537.5万円

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ピクシススペースとプロフィアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日野自動車  プロフィア
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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