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ヴェルファイアハイブリッドとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアハイブリッドとMP4-12Cの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   マクラーレン  MP4-12C
VS
105万円449.9万円
ヴェルファイアハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1280万円1500万円
MP4-12Cの相場表を見る
129 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR プレミアムシートエディション 4WD モデエアロ SR 黒革 外21AW  FDM 両Pスラ

    本体価格
    248.5万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 社外フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD BLITZ車高調/VERZ20インチAW/純正8型ナビ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD 禁煙/ワンオーナー/プレミアムサウンド

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 20AW/車高調/新規車検整備付/本州仕入車両

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD ナビ後席モニタ バックカメラ 後部電動ドア

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD 12.1型フリップダウンモニターETC

    本体価格
    331.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 8インチナビ 後席モニター

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD Wサンルーフ エグゼグティブパワ-シート

    本体価格
    141.9万円

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    1280万円

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    1500万円

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    1358万円

  • マクラーレン MP4-12C MANSORY フルコンプリートワイドBody

    本体価格
    応談

関東
36
193.7万円
関西
10
326.4万円
東海
12
192.8万円
北海道
30
170.9万円
九州
12
226.2万円
東北
13
175.3万円
北陸・甲信越
12
199.3万円
中国
2
157.8万円
四国
2
309.5万円
地域別台数
関東
3
1381万円
関西
1
1290万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ヴェルファイアハイブリッドの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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ヴェルファイアハイブリッドとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   マクラーレン  MP4-12C
395万円935.8万円 新車時価格 2790万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
2362 排気量(cc) 3799
150 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 MR
4名、7名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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