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ヴェルファイアハイブリッドと430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ヴェルファイアハイブリッドと430スクーデリアの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   フェラーリ  430スクーデリア
VS
105万円449.9万円
ヴェルファイアハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 3648万円3688万円
430スクーデリアの相場表を見る
129 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD 禁煙 後期 黒本革 4WD HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR サイドリフトアップシート装着車 4WD アルパインナビ バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 禁煙車 1オ-ナ- ALPINE9型ナビ 革調シ-ト

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD BLITZ車高調/VERZ20インチAW/純正8型ナビ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 V 4WD 1年保証付パワスラ 後席モニタ夏冬タイヤ付

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD HDDナビ 地デジ 音楽録音 ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD HDDナビ 後席モニター 両Pスラ Pバックドア

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD フリップダウンM 両側パワースライドドア

    本体価格
    197万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
36
193.7万円
関西
10
326.4万円
東海
13
207.6万円
北海道
29
170.6万円
九州
12
226.2万円
東北
13
175.3万円
北陸・甲信越
12
199.3万円
中国
2
157.8万円
四国
2
309.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
3648万円
東海
1
3688万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェルファイアハイブリッドと430スクーデリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   フェラーリ  430スクーデリア
395万円935.8万円 新車時価格 3026.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
2362 排気量(cc) 4308
150 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 MR
4名、7名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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