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カムリハイブリッドとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   日産  クリッパーリオ
VS
55.5万円204万円
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中古車相場 10万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
171 中古車掲載台数 79
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタ/HDDナビ/Bカメラ/サンルーフ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 車検R8年7月/モデリスタエアロ/フル装備

    本体価格
    105万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HDDナビ・バックモニター付

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ/フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ バックモニター ETC イモビ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグHDDナビHIDライト

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック GAW純正AWフルセグSDナビETCオートクルコン

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    152万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ M/C後期 LEDヘッド/純正ナビ/バックモニタ

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ LED ヘッドライト パワーウィンドウ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ CVT/届出済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    176万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 保証付自社福岡ローン熊本大分佐賀長崎山口

    本体価格
    22万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 検08.12 ETC キーレス Dレコ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD ヘッドライトレベライザー/ナビ

    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G CarsOsaka:J0969 ETC キーレス

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    166万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新型/CVT/届済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    173万円

関東
54
120.5万円
関西
13
94.4万円
東海
27
112.7万円
北海道
6
102.4万円
九州
34
126.4万円
東北
12
124.7万円
北陸・甲信越
15
108.8万円
中国
9
117.3万円
四国
1
113万円
地域別台数
関東
16
41.3万円
関西
8
69.8万円
東海
33
155.3万円
北海道
2
34.4万円
九州
8
78.8万円
東北
3
106.5万円
北陸・甲信越
3
47.6万円
中国
5
93.6万円
四国
1
42.5万円

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カムリハイブリッドとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   日産  クリッパーリオ
304万円402.8万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
2493 排気量(cc) 658
160 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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