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プリウスαとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  スカイライン
VS
39万円297万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 19万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
1334 中古車掲載台数 860
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII LEDヘッドライト/ローダウン

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション SDナビ Bluetooth

    本体価格
    97.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック FU0713 SDナビ CD DVD SD 地デジ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 8インチSDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 100パーセント 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純8型フルセグナビモデリスタ寒冷地後期型

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S バックモニター・LED・走行距離52000キロ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 禁煙車 SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    124.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 樹脂パノラマルーフ・純正ナビ・LEDライト

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ・TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP メーカーナビ全周囲カメラETCパワーシート

    本体価格
    215.4万円

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    500万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプX 

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    45万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正HDDナビ サイド&バックモニター

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒本革パワ-シ-ト 前席シ-トヒ-タ-

    本体価格
    207.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSE/ナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    274.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 新品タイヤ/ナビ/エマージェンシーブレーキ

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  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプP 検08.12 ナビ ETC スマキー FSBカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン パサージュGT /5MT

    本体価格
    139.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オーナー 純正ナビ ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    362万円

関東
445
116.6万円
関西
181
118.6万円
東海
235
111万円
北海道
23
116万円
九州
187
124万円
東北
98
116.6万円
北陸・甲信越
56
123.2万円
中国
68
118.3万円
四国
41
112万円
地域別台数
関東
359
233.8万円
関西
86
285.6万円
東海
137
292.5万円
北海道
45
245.4万円
九州
87
224.3万円
東北
38
193.6万円
北陸・甲信越
37
201.5万円
中国
53
238万円
四国
18
264.7万円

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プリウスαとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  スカイライン
235万円362.2万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1797 排気量(cc) 1991~3498
99 最高出力(馬力) 211~420
FF 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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