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プリウスαとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  ラフェスタ
VS
39万円297万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 14万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
1331 中古車掲載台数 61
  • トヨタ プリウスα 1.8 S 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S トヨタ認定中古車

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 純正ナビ ワンセグ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 特別仕様車

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙1オーナ-ガラスルーフ純正ナビ後カメラ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 

    本体価格
    122万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正エアロ/8インチSDナビ

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    25.9万円

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    29万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X パノラミックルーフ バックカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 1オナ 記録 禁煙 ナビBカメラ Pスラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X キーレス ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    35.8万円

関東
447
116.2万円
関西
180
118.6万円
東海
234
110.6万円
北海道
23
118.1万円
九州
186
123.8万円
東北
97
116.1万円
北陸・甲信越
55
124.5万円
中国
68
118.3万円
四国
41
111.9万円
地域別台数
関東
28
36万円
関西
9
29.7万円
東海
4
35.3万円
北海道
3
47.3万円
九州
3
34.5万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
2
18.3万円
四国
3
35.1万円

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プリウスαとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  ラフェスタ
235万円362.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1797 排気量(cc) 1997
99 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
31km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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