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プリウスαとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとクーペフィアットの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フィアット  クーペフィアット
VS
39万円297万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 12
  • トヨタ プリウスα 1.8 S 8インチ純正ナビTVーBカメラ付

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正HDDナビ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 黒半革 クルコン ナビ バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ G 

    本体価格
    78.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 1年間走行距離無制限保証・58000キロ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S フルエアロAW地デジBluetoothスマートキー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 社外8型ナビフルセグBカメETCLEDライト

    本体価格
    157.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正ナビ コーナーセンサー ETC クルコン

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 禁煙車 純正HDDナビ 寒冷地仕様 クルコン

    本体価格
    97.6万円

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    128万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 20Vターボプラス

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト一式交換済みフルノーマル

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    309.5万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 初期型フルオリジナルモデル タイベル交換

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    168万円

関東
442
116.3万円
関西
179
118.4万円
東海
235
110.2万円
北海道
24
118.2万円
九州
187
123.6万円
東北
97
116.1万円
北陸・甲信越
55
124.5万円
中国
68
117.9万円
四国
42
113.8万円
地域別台数
関東
5
170.4万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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プリウスαとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   フィアット  クーペフィアット
235万円362.2万円 新車時価格 330万円389万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1797 排気量(cc) 1995~1996
99 最高出力(馬力) 195~220
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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