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FJクルーザーとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとクリッパーリオの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  クリッパーリオ
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 10万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
413 中古車掲載台数 78
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ルーフラック/地デジ/Bカメラ/

    本体価格
    244万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD カスタム車

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD クルーズコントロール・純正SDナビ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 夏冬タイヤ ナビカメラ エンスタ 横滑り

    本体価格
    188.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ サイドステップ デカール

    本体価格
    388.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/Cセンサー/禁煙

    本体価格
    273.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 特別仕様車 JAOS 1年保証付き 禁煙車

    本体価格
    349万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ルーフラック

    本体価格
    323万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 社外バンパー 社外アルミ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD RAYS17AW  LEDヘッド 禁煙車 1年保証

    本体価格
    298万円

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    13.8万円

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    69.3万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD キーレスキー 4WD オートマ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 

    本体価格
    31.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 クリッパーリオ G 

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    12.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 キーレス ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    21万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD /当店試乗車/純正ナビ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

関東
135
304.4万円
関西
54
291.3万円
東海
75
300.5万円
北海道
35
292.2万円
九州
41
294.7万円
東北
30
337.8万円
北陸・甲信越
27
281.7万円
中国
13
303.2万円
四国
3
362万円
地域別台数
関東
15
40.3万円
関西
8
70.2万円
東海
33
155.3万円
北海道
2
34.4万円
九州
8
78.8万円
東北
3
106.5万円
北陸・甲信越
3
47.6万円
中国
5
93.6万円
四国
1
42.5万円

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FJクルーザーとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  クリッパーリオ
314万円349.3万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
3955 排気量(cc) 658
276 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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