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FJクルーザーとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとコンドルの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  コンドル
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
409 中古車掲載台数 35
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    283.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビ BT 前方ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    251.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ  ETC ルーフラック グリルガード

    本体価格
    358.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD A-TRAC リアデフロック

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトUP MTタイヤ SDナビ ETC

    本体価格
    266万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ/Bカメ/クルコン/障害物センサー

    本体価格
    361.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック ブラックグリル 純正ナビ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 17インチAW/YOKOHAMAジオランダータイヤ

    本体価格
    361.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ ルーフラック

    本体価格
    319.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 4トン 4段クレーン ラジコン 深ダンプ リア観音 内寸長さ419センチ 幅200センチ

    本体価格
    448万円

  • 日産 コンドル 3.35tローダー  ウィンチ スライド 左電格ミラー ウィンチ スライドローダー

    本体価格
    288万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーン フックイン 

    本体価格
    264万円

  • 日産 コンドル 新明和ダンプ 6MT 最大積載量3600kg 

    本体価格
    260万円

  • 日産 コンドル 増トン 3段クレーン ラジコン 角足 ベッド ワイドアウトリガー  アルミあおり

    本体価格
    358万円

  • 日産 コンドル (ベース) 

    本体価格
    318万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ 積載3450k 荷台内寸長さ620センチ 幅236センチ

    本体価格
    268万円

  • 日産 コンドル 増トン ロング 3段クレーン ラジコン ベッド アルミ深あおり 床板縞鉄板

    本体価格
    438万円

  • 日産 コンドル 4.8 ロング 高床 ディーゼル タダノ3段クレーン 積載量2t 2.6t吊

    本体価格
    166万円

  • 日産 コンドル 4.8 フルスーパーロー ディーゼル 積載量3t 荷台鉄板張り 4ナンバー

    本体価格
    102万円

関東
133
305.4万円
関西
52
291.9万円
東海
74
299.4万円
北海道
35
292.6万円
九州
42
293.8万円
東北
30
338.2万円
北陸・甲信越
27
281.7万円
中国
13
303.2万円
四国
3
362万円
地域別台数
関東
7
281.4万円
関西
4
281.1万円
東海
1
260万円
北海道
15
318.6万円
九州
6
242.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
260万円

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FJクルーザーとコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  コンドル
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 2000~5200
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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