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FJクルーザーとバネットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   日産  バネット
VS
148.6万円522.5万円
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中古車相場 24万円384万円
バネットの相場表を見る
409 中古車掲載台数 97
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オーナー 4WD 純正ナビ OP17AW ETC Bカメ

    本体価格
    302.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD CDオーディオ/寒冷地仕様/ETC

    本体価格
    472.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙 バックカメラ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD クリムソンMGビースト20インチAW

    本体価格
    237万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ・フルセグ・CD・バックモニター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビTV Bカメラ ROCK KELLY18incAW

    本体価格
    448.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 2インチリフトUP

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD ナビ フルセグ CD DVD

    本体価格
    304.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 1.8 DX ベージュ全塗装済み オリジナル角目仕様

    本体価格
    137万円

  • 日産 バネット 1.8 CD 平床 ハイルーフ 両側スライドドア 5MT

    本体価格
    70.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ETC オートマ フル装備

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  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 同色バンパー 両側スライドドア 2人乗車

    本体価格
    86万円

  • 日産 バネット 1.8 DX CD エアバッグ スライドドア

    本体価格
    50.1万円

  • 日産 バネット 2.0 DX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ ポップアップルーフ 5人乗り SDナビ

    本体価格
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  • 日産 バネット 1.8 DX 集中ドアロックオートマ2WD標準ルーフ

    本体価格
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  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 5ドア/車検1年/6ヶ月保証

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 平床 ハイルーフ 検07.12 ETC AT

    本体価格
    39.8万円

関東
133
305.4万円
関西
52
291.9万円
東海
74
299.4万円
北海道
35
292.6万円
九州
42
293.8万円
東北
30
338.2万円
北陸・甲信越
27
281.7万円
中国
13
303.2万円
四国
3
362万円
地域別台数
関東
41
71.4万円
関西
8
62.6万円
東海
15
108.1万円
北海道
5
67.9万円
九州
6
85.2万円
東北
11
93.1万円
北陸・甲信越
7
108.5万円
中国
2
94.9万円
四国
2
81.5万円

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FJクルーザーとバネットのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  バネット
314万円349.3万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
3955 排気量(cc) 1789~2184
276 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
8.4km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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