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FJクルーザーとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとエキスパートの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  エキスパート
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円58万円
エキスパートの相場表を見る
414 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    311.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ ETC USB

    本体価格
    438.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD レンジローバーフェイス/2インチリフトUP

    本体価格
    389.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD A-TRAC リヤデフロック ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    453.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン クリアランスソナー

    本体価格
    302.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    259.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトUP MTタイヤ SDナビ ETC

    本体価格
    266万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD イージーアップ 17AWニットータイヤ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ トレイル仕様カスタム

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正17インチホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 検7年4月 ナビ地デジ ETC 電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

関東
136
305.3万円
関西
55
290.9万円
東海
75
299.6万円
北海道
34
293.6万円
九州
42
294.2万円
東北
30
337.8万円
北陸・甲信越
26
281.5万円
中国
13
303.2万円
四国
3
362万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   日産  エキスパート
314万円349.3万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
3955 排気量(cc) 1769~2184
276 最高出力(馬力) 79~125
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 12~18.8km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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