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FJクルーザーとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 244万円2340万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
409 中古車掲載台数 116
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 17インチAW/YOKOHAMAジオランダータイヤ

    本体価格
    361.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビBカメラ地デジ社外17AWクルコンETC

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TRDアルミ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    289.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 寒冷地 ナビ TV

    本体価格
    290万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD /LEDヘッド/フルセグナビ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    231万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD Bluetooth/HDMI接続ナビリフトアップ後期型

    本体価格
    258万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック ブラックグリル 純正ナビ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー ヒョウジュンシャ 

    本体価格
    248.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カラーパッケージ 2UP ルーフラック

    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
    1048万円

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    本体価格
    990万円

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    本体価格
    390万円

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    本体価格
    712.8万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ 

    本体価格
    725万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 茶革 20インチAW イエローキャリパー

    本体価格
    778万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ スポーツパッケージ1 OP220

    本体価格
    1250万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 

    本体価格
    415万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 BOSE 右ハンドル ナビ ETC

    本体価格
    279.8万円

関東
133
305.2万円
関西
52
291.9万円
東海
74
299.4万円
北海道
35
292.6万円
九州
42
293.8万円
東北
30
338.2万円
北陸・甲信越
27
281.7万円
中国
13
303.2万円
四国
3
362万円
地域別台数
関東
43
940.2万円
関西
23
970.5万円
東海
20
921.4万円
北海道
1
470万円
九州
7
940.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
600.1万円
中国
10
746.1万円
四国
5
753.3万円

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FJクルーザーとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   マセラティ  グラントゥーリズモ
314万円349.3万円 新車時価格 1530万円2377万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1355  他
3955 排気量(cc) 4244~4691
276 最高出力(馬力) 405~460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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