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FJクルーザーとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 228万円1098万円
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405 中古車掲載台数 55
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様/純正ナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    293万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ キーレス ETC

    本体価格
    522.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ トレイル仕様カスタム

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外メモリナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    319.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD SDナビ Bカメ クルコン クリソナ フォ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD バンパーガード リアラダー ナビ TV BT ETC

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 車検6年12月・バックカメラ・オートマ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD CDオーディオ/寒冷地仕様/ETC

    本体価格
    472.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    371.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ベンチレーション パノラマ パフューム

    本体価格
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    479万円

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    本体価格
    398万円

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    368万円

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    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKG 右ハンドル D車

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 後期 1オーナー エクスクルーシブ

    本体価格
    384万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ オパリスホワイト

    本体価格
    1038万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/パノラマ/EX/ベージュ革/禁煙車

    本体価格
    689万円

関東
131
303.9万円
関西
49
298.1万円
東海
80
296.2万円
北海道
33
292.1万円
九州
39
292.3万円
東北
30
339.4万円
北陸・甲信越
27
282.4万円
中国
13
313.6万円
四国
3
362万円
地域別台数
関東
33
492.3万円
関西
4
417.6万円
東海
9
554.5万円
北海道
1
704.8万円
九州
3
434.7万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
4
788.5万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
314万円349.3万円 新車時価格 1098万円1103万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
3955 排気量(cc) 1992
276 最高出力(馬力) 197
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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