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FJクルーザーとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとシティカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  シティカブリオレ
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 80万円185.7万円
シティカブリオレの相場表を見る
403 中古車掲載台数 11
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 社外16インチAW ナビTV ソナ-

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ナビ Bカメラ BT クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD トレイル仕様

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    279.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD SDナビ インテリジェンスミラー クルコン

    本体価格
    283.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 雹害ナビBカメラ地デジETCクルコン

    本体価格
    168.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ CD DVD 横滑り防止システム フォグ

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD サイバーナビ リフトアップ MTタイヤ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 20インチAW ルーフラック TOYOTAロゴ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙 SDナビ フルセグ 純正17アルミ ETC

    本体価格
    327.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シティカブリオレ ミッション 

    本体価格
    140万円

  • ホンダ シティカブリオレ 黒幌 5MT 買取車 車検R7.11 ETC エアコン 13AW

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    80万円

  • ホンダ シティカブリオレ 5速MT 社外アルミホイール 幌カバー付 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シティカブリオレ  RSワタナベ 全ブレーキOH ETC

    本体価格
    185.7万円

  • ホンダ シティカブリオレ 1.2 RSワタナベ14AW 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シティカブリオレ ガブリオレ 5ミッション・エアコン・幌カバー

    本体価格
    140万円

  • ホンダ シティカブリオレ  ソフトトップ トノカバー付

    本体価格
    114万円

  • ホンダ シティカブリオレ  手動開閉式ソフトトップ トノカバー付

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    応談

関東
131
304.1万円
関西
50
295.8万円
東海
79
295.7万円
北海道
33
291.9万円
九州
39
292.3万円
東北
30
339.4万円
北陸・甲信越
26
280.4万円
中国
12
312.7万円
四国
3
362万円
地域別台数
関東
5
147.1万円
関西
2
149.9万円
東海
1
114万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
80万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
140万円
四国
0
---

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FJクルーザーとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  シティカブリオレ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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