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FJクルーザーとストリームを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとストリームの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  ストリーム
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 2.8万円109.9万円
ストリームの相場表を見る
409 中古車掲載台数 153
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    469万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ レイズデイトナ 寒冷地仕様

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ TV DVD再生 BT Bカメラ ETC 16AW

    本体価格
    354万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD RAYS17インチアルミホイール

    本体価格
    363万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラック塗装/フルセグナビ/ETC付

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ フルセグ 障害物センサ バックカメラ

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ナビ Bカメラ クルコン ETC ドラレコ 4WD

    本体価格
    348.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ワンセグTV ETC

    本体価格
    273.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD TRDホイール 純正ルーフラック

    本体価格
    319.8万円

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    29.8万円

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    本体価格
    64.5万円

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    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 TS 純正HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 禁煙車 後期型 黒半革 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    38.9万円

関東
133
304.4万円
関西
49
292.4万円
東海
77
298.6万円
北海道
35
293.1万円
九州
42
293.8万円
東北
30
338.2万円
北陸・甲信越
27
282.8万円
中国
13
303.2万円
四国
3
362万円
地域別台数
関東
71
38万円
関西
27
34万円
東海
6
44.4万円
北海道
10
30.6万円
九州
11
36.4万円
東北
12
40.4万円
北陸・甲信越
7
43.3万円
中国
5
24.4万円
四国
4
41.1万円

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FJクルーザーとストリームのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  ストリーム
314万円349.3万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
3955 排気量(cc) 1799~1997
276 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
8.4km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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