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FJクルーザーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  ラピード
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 550万円3150万円
ラピードの相場表を見る
414 中古車掲載台数 24
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カラーパッケージ 寒冷地仕様 A-TRAC

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ICONリフトUP BMF18AW TRDマフラー Dレコ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オーナーBFGoodrich社外AWナビTVクルコン

    本体価格
    208.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック/ナビ/Bカメラ/障害物センサー

    本体価格
    376.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ハイラックス純正オキサイドブロンズP

    本体価格
    280.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD CDオーディオ/寒冷地仕様/ETC

    本体価格
    472.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD クルコン 純正ナビ フルセグTV Bカメ ETC

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD ナビ フルセグ CD DVD

    本体価格
    304.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD /LEDヘッド/フルセグナビ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD /ナビ/Bluetooth/Rカメラ/DTV/前後ドラレコ

    本体価格
    262.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録資料有り

    本体価格
    550万円

  • アストンマーティン ラピード AMR タッチトロニック3 世界限定210台 カーボンINT アルカンタラ

    本体価格
    3150万円

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    本体価格
    1200万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き 点火系交換施工済み

    本体価格
    648万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    955万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 最終型 延長保証付 アンブレラ

    本体価格
    960万円

関東
136
305.3万円
関西
55
290.9万円
東海
75
299.6万円
北海道
34
293.6万円
九州
42
294.2万円
東北
30
337.8万円
北陸・甲信越
26
281.5万円
中国
13
303.2万円
四国
3
362万円
地域別台数
関東
15
1120.4万円
関西
5
726.6万円
東海
3
898万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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FJクルーザーとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アストンマーティン  ラピード
314万円349.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
3955 排気量(cc) 5935
276 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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