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カムロードと5008を比較! - みんなの比較車種

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カムロードと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  カムロード   プジョー  5008
VS
169.8万円1449.8万円
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中古車相場 29万円522.2万円
5008の相場表を見る
231 中古車掲載台数 160
  • トヨタ カムロード ナッツRV製 クレソンボヤージュ ツインサブ FFヒーター DC冷蔵庫

    本体価格
    730万円

  • トヨタ カムロード ヨコハマモーターセールス製 レガード 2サブ ウィンドウAC FFヒーター トイレ

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ カムロード レガードネオプラス レガードネオプラス

    本体価格
    1130万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV ネオクレソン FFヒーター ツインサブ ソーラーパネル

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV製クレソンボヤージュ サブバッテリー FFヒーター DC冷蔵庫

    本体価格
    686万円

  • トヨタ カムロード キャンピング キャンパー厚木 パピーフルハウス 家庭用エアコン

    本体価格
    813万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ナッツ CREA

    本体価格
    580万円

  • トヨタ カムロード バンテック製 ジル520 レカロ 4サブ 家用エアコン ソーラー

    本体価格
    969.8万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3Wエボリューション 3サブバッテリー 1500Wインバーター

    本体価格
    1183万円

  • トヨタ カムロード ダイレクトカーズ製トリッププレミアム リチウム/クーラー/FFヒーター/ソーラーP

    本体価格
    1133.4万円

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    448万円

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    229.9万円

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    本体価格
    120万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR Pシート シートH Pバックドア

    本体価格
    261.7万円

  • プジョー 5008 アリュール ファーストクラスP ACC パノラマR 2年保証

    本体価格
    315万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ナビ・TV・ガラスルーフ・7人乗り

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 5008 GT 新車保証継承 サンルーフ ナビTV ETC

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG 禁煙車 認定中古車保証1年

    本体価格
    309.9万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ ナビフルセグTV

    本体価格
    334.9万円

関東
99
728.4万円
関西
20
673.3万円
東海
28
772.6万円
北海道
11
798.5万円
九州
15
635万円
東北
12
915.1万円
北陸・甲信越
21
809.1万円
中国
12
598.2万円
四国
13
925.4万円
地域別台数
関東
48
279.8万円
関西
28
292.1万円
東海
48
334.4万円
北海道
4
392万円
九州
12
337.2万円
東北
9
230.2万円
北陸・甲信越
7
359.2万円
中国
2
263.5万円
四国
2
294.4万円

カムロードの中古車を探す

5008の中古車を探す

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カムロードと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   プジョー  5008
--- 新車時価格 404万円622.1万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
--- 排気量(cc) 1598~1997
--- 最高出力(馬力) 165~180
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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