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SAIとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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SAIとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   日産  フェアレディZロードスター
VS
33万円189.7万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 38万円350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
354 中古車掲載台数 79
  • トヨタ SAI 2.4 G モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    136.6万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    65万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 修復歴無し

    本体価格
    54.3万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ワンオーナー フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Lセレクション ナビ 地デジ Bカメラ ETC 純正AW夏タイヤ有

    本体価格
    68万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ヴィオラ 

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ワンオーナー/モデリスタエアロ/クルコン

    本体価格
    169万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ フルセグ LED クルコン 黒革 ETC

    本体価格
    173.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ナビテレビBカメラETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 19インチアルミ

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    138.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ナビ TV シートヒーター LED HID B.T ETC

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    184.3万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 幌新品 ETC ナビ+バックモニタ-

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    69.2万円

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    本体価格
    291.5万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 社外ナビTV Dインナーミラー ワンオーナ

    本体価格
    125万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 6速マニュアル

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T 白革エアシート 地デジ バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 社外19AW・マフラー・カーボンボンネット

    本体価格
    168万円

関東
94
99.6万円
関西
49
95.3万円
東海
52
106.9万円
北海道
7
76.8万円
九州
65
110.9万円
東北
33
91.4万円
北陸・甲信越
28
113.8万円
中国
17
118.3万円
四国
9
118.8万円
地域別台数
関東
34
205.1万円
関西
10
140.4万円
東海
10
169.8万円
北海道
4
101.3万円
九州
11
137.3万円
東北
2
173.4万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
3
131万円
四国
1
98万円

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SAIとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   日産  フェアレディZロードスター
321万円437万円 新車時価格 435.8万円527万円
セダン ボディタイプ オープン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2362 排気量(cc) 3696
150 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
23~24km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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