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SAIとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   ホンダ  ジェイド
VS
33万円189.7万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 48.5万円245.7万円
ジェイドの相場表を見る
354 中古車掲載台数 168
  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    86万円

  • トヨタ SAI 2.4 G フルセグTV メモリーナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ SAI 2.4 G クルーズコントロール・バックカメラ付

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ 衝突軽減 ナビ Bモニ クルコン LED

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 後期 DOPナビ地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ツーリングセレクション 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ETC

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 記録簿・禁煙車・フルセグ・スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ SAI 2.4 G フルセグTV Bluetooth Bモニター LEDライト

    本体価格
    112.2万円

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    48.5万円

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    本体価格
    149.8万円

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    115.9万円

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    162.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙車 ナビTVカメラ エンジンスターター

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    145.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ ジェイド RSホンダセンシング 純正ナビ  純正アルミ 純正ドラレコ

    本体価格
    189.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 8インチインターナビ Bカメラ LED

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    219.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ギャザズ8インチナビ

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS レーダークルーズ 衝突回避ペダル踏み違い

    本体価格
    108万円

関東
97
98.6万円
関西
49
96.1万円
東海
51
107.7万円
北海道
6
64.6万円
九州
65
108.5万円
東北
34
91.5万円
北陸・甲信越
27
111.2万円
中国
15
113.4万円
四国
10
115.4万円
地域別台数
関東
78
130.3万円
関西
18
155.6万円
東海
14
136.5万円
北海道
3
91.6万円
九州
19
133.8万円
東北
15
142.4万円
北陸・甲信越
5
108.5万円
中国
11
144.7万円
四国
5
129.1万円

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トヨタ  SAI   ホンダ  ジェイド
321万円437万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
2362 排気量(cc) 1496
150 最高出力(馬力) 131~150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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