トヨタ iQ | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
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VS | ||
14.7万円~388万円
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中古車相場 |
29.8万円~575万円
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290台 | 中古車掲載台数 | 157台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ iQ | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
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129万円~355万円 | 新車時価格 | 349万円~683.8万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
2985×1680×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1830×1485 他 |
996~1329 | 排気量(cc) | 1394~1984 |
68~122 | 最高出力(馬力) | 150~220 |
FF | 駆動方式 | FF |
2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
23~23.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー 全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10) |
解説 |
輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7) |
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