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ヴェルファイアとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとレパードの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   日産  レパード
VS
25万円1899万円
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中古車相場 58.8万円750万円
レパードの相場表を見る
3973 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 社外エアロ サンルーフ ナビ 後席モニター

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 

    本体価格
    68.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ/10インチSDナビ

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 禁煙/サンルーフ/黒本革/JBL/全方位カメラ/

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 禁煙 純正ナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    136.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション モデリスタフルエアロ パノラマミックVM

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 9型ナビTVバックカメラ両側Pドアサンル-フ

    本体価格
    357.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X 後席モニター 両パワ HID ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 

    本体価格
    372.3万円

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    本体価格
    95万円

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    210万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 本革 サンルーフ 走行61310km

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  • 日産 レパード 2.0 XJ Fアルティマ仕様マフラー社外車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II V6ジェットターボ GF31

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 前期XS-II サンルーフ 整備記録簿37枚有

    本体価格
    290万円

  • 日産 レパード 3.0 XV 電動スーパーHICAS仕様 

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ノーマル車両

    本体価格
    238.7万円

関東
1280
275.5万円
関西
598
284.4万円
東海
510
351.8万円
北海道
349
283.1万円
九州
427
306.5万円
東北
285
280.1万円
北陸・甲信越
224
285.6万円
中国
196
307.5万円
四国
104
278.7万円
地域別台数
関東
16
372.8万円
関西
2
245.4万円
東海
3
277.2万円
北海道
2
---
九州
2
391.5万円
東北
2
193万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
227.6万円
四国
2
192.5万円

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ヴェルファイアとレパードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   日産  レパード
655万円892万円 新車時価格 277万円502万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2987
190~279 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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