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ヴェルファイアとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ヴェルファイア   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
25万円1899万円
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中古車相場 121.8万円335万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
3991 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ナビ バックカメラ ETC 片側電動スライド

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 東海仕入 後期 両側パワスラ 後席モニター

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 全国1年保証付 サンルーフ 11型ナビ

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正10インチナビTV モデリスタバンパー

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z エアロ SR 11インチナビ 車高調 20AW

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD JBLナビ後席モニタ360カメラTV両側電動ETC

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア モデリスタエアロセット

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ETC ナビ TV フリップダウン

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 4WD 4WD・寒冷地仕様・純正10インチSDナビ

    本体価格
    283.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    150万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    330万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 内装・シート張替

    本体価格
    240万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 社外幌/レザー/TB交換済/全塗装/オープン

    本体価格
    121.8万円

関東
1272
277.1万円
関西
607
283.7万円
東海
512
352.8万円
北海道
359
279.8万円
九州
424
300.9万円
東北
287
280.2万円
北陸・甲信越
231
280.7万円
中国
196
309.9万円
四国
103
282.9万円
地域別台数
関東
3
247.7万円
関西
3
258.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
2
207.5万円
四国
0
---

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ヴェルファイアとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   日産  フェアレディZコンバーチブル
655万円892万円 新車時価格 429万円495.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
2393~2487 排気量(cc) 2960
190~279 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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