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クラウンハイブリッドとコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンハイブリッドとコルトプラスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   三菱  コルトプラス
VS
19.9万円180万円
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中古車相場 13万円37万円
コルトプラスの相場表を見る
133 中古車掲載台数 19
  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン・プリクラッシュ・インテ ロイヤルサルーン・プリクラッシュ・インテ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド S Cパッケージ ワンオーナー 純正メーカーメモリーナビ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 新品タイヤ/モデリスタエアロ/HDDナビ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正HDDナビ地デジS/Bカメラ黒本革シート

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 黒革シート/マルチ/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    251.2万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド クラウンHV Gパッケージ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 鑑定車 BBS レグノ VRX2 トヨタ記録簿13枚

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正ナビTV・黒革エアシート・雹災車

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス BSM/ナビ/パドル/クルコン/ドラレコ/ETC

    本体価格
    293.2万円

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    19.8万円

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    本体価格
    27万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    35.9万円

関東
38
95.4万円
関西
17
85万円
東海
14
116.5万円
北海道
3
101.8万円
九州
34
188.8万円
東北
9
116.6万円
北陸・甲信越
7
121.6万円
中国
6
83.9万円
四国
5
175.7万円
地域別台数
関東
10
25.6万円
関西
4
24.2万円
東海
2
21.3万円
北海道
1
15万円
九州
1
14.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
13万円
中国
0
---
四国
0
---

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コルトプラスの中古車を探す

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クラウンハイブリッドとコルトプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   三菱  コルトプラス
540万円620万円 新車時価格 130.2万円191.1万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
3456 排気量(cc) 1332~1499
296 最高出力(馬力) 91~154
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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