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ローマとカローラルミオンを比較! - みんなの比較車種

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ローマとカローラルミオンの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマ   トヨタ  カローラルミオン
VS
2600万円4219.8万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 19.3万円155万円
カローラルミオンの相場表を見る
108 中古車掲載台数 105
  • フェラーリ ローマ F1 DCT BluRoma サラウンドビューカメラ 鍛造H

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BLU ABI DHABI/LEDステア/360°カメラ

    本体価格
    3216.8万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H LEDカーボンステア ダイヤ鍛造20AW

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Portofino / Tortora

    本体価格
    3650万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED・ベンチレーション・レザー・ACC

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP940/カーボン/JBL/ADAS/Pディスプレイ

    本体価格
    3358万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT FERRARI認定中古車RossoMugelloADASDMS

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 右H Tailor Made 特別色

    本体価格
    4219.8万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma/Tortora

    本体価格
    2600万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT RossoPortofino サラウンドビューカメラ

    本体価格
    2880万円

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  • トヨタ カローラルミオン 1.5 X ローダウン/社外アルミ/社外テール

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 純正ナビ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    43.6万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

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    59.9万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 禁煙車 純正HDDナビ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    23.9万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド 社外ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 北九州 HDDナビ 自社 ローン 対応

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド モデリスタエアロ Pスタート1年保証付

    本体価格
    77.7万円

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  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 純DVDナビ スマキー ETC 電格ミラー

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G SDナビ ドラレコ Bモニター スマートキー

    本体価格
    35.8万円

関東
40
3184.9万円
関西
23
3238.5万円
東海
22
3273.6万円
北海道
5
3198万円
九州
9
3191.2万円
東北
3
3010万円
北陸・甲信越
2
3465万円
中国
4
3579.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
37
59.5万円
関西
10
48.8万円
東海
14
54.4万円
北海道
13
63万円
九州
14
44.6万円
東北
6
57.5万円
北陸・甲信越
8
66.5万円
中国
2
45.9万円
四国
1
64.9万円

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ローマとカローラルミオンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   トヨタ  カローラルミオン
2682万円 新車時価格 168万円242.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1630  他
3855 排気量(cc) 1496~1797
620 最高出力(馬力) 109~144
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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