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カローラルミオンとDS4を比較! - みんなの比較車種

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カローラルミオンとDS4の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラルミオン   シトロエン  DS4
VS
19.3万円130万円
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中古車相場 29.8万円100万円
DS4の相場表を見る
102 中古車掲載台数 24
  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G リフトアップ/全塗装済み/純正ナビ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 X 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G スマートパッケージ 

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド M'z SPEEDフルエアロ/車高調/ナビ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 4WD エンスタ ナビ地デジ バックカメラ 寒冷地

    本体価格
    43万円

  • トヨタ カローラルミオン その他 その他

    本体価格
    37万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 X 純正ワンセグ内臓ナビ 電動ポール

    本体価格
    40万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 自社審査(即日) 全17店舗車両共有

    本体価格
    70.3万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S ETC・バックカメラ・HID&フォグ

    本体価格
    28.6万円

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    43万円

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    応談

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    29.9万円

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    63.5万円

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    37.1万円

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    47.4万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT 

    本体価格
    100万円

関東
36
59.7万円
関西
9
47.6万円
東海
13
56.3万円
北海道
12
64.1万円
九州
14
43.1万円
東北
6
64.8万円
北陸・甲信越
9
56.8万円
中国
2
45.9万円
四国
1
64.9万円
地域別台数
関東
12
55.8万円
関西
4
34.6万円
東海
3
60.5万円
北海道
1
29.9万円
九州
1
73万円
東北
1
55.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
67.9万円
四国
0
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カローラルミオンとDS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラルミオン   シトロエン  DS4
168万円242.6万円 新車時価格 309万円376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1760×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
1496~1797 排気量(cc) 1598
109~144 最高出力(馬力) 156~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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